Flugzeugflügeln nachempfundene Raumtrennungen als Stilelemente in der Lounge (© Ali Bekman)

«Das Paradox einer Flughafen-Lounge» Lounge Istanbul Airport (TR)

Das Autoban Design-Studio hat die Inlandflug-Lounge am Istanbul Airport gestaltet. Designerin und Studiogründerin Seyhan Özdemir spricht über die Herausforderungen des Projekts und die Bedeutung der Sanitäranlagen.

Autoban Studio hat am Istanbul Grand Airport bereits drei verschiedene Bereiche designt. Was ist für Sie das Besondere an diesem Flughafen?

Seyhan Özdemir: Er ist eine Pforte zur Stadt. Am Flughafen können wir Reisenden einen Einblick in die Gastfreundschaft und zeitgenössisches türksiches Design bieten. Jedes unserer Projekte ist auf ein anderes Passagiererlebnis ausgerichtet, das Ziel ist aber dasselbe: den Flughafen persönlicher wirken zu lassen und eine sinnvolle Verbindung zwischen Architektur, Gastfreundschaft und Ort herzustellen.

Das jüngste Projekt ist die Inlandflug-Lounge. Worin besteht die Herausforderung bei der Gestaltung einer Lounge?

Seyhan Özdemir: Sie birgt ein interessantes Paradox: Ihre Umgebung ist von Unruhe und Bewegung geprägt, aber ihr Zweck ist es, einen Moment der Ruhe zu bieten. Die grösste Herausforderung ist, unterschiedliche Bedürfnisse im selben Raum unter einen Hut zu bringen. Jemand hat nur 20 Minuten Zeit bis zum Boarding, jemand anderes möchte arbeiten, eine Mahlzeit geniessen, sich länger ausruhen. Wir haben die Lounge daher für unterschiedliche Erlebnisse konzipiert, die durch intuitive Wege verbunden sind. Offene Sitzbereiche fördern die Interaktion, während abgeschiedene Ecken Arbeitsbereiche und Privatsphäre bieten.

Studiogründerin Seyhan Özdemir in der Flughafenlounge (© Ali Bekman)
Studiogründerin Seyhan Özdemir in der Flughafenlounge (© Ali Bekman)

Markante Gestaltungselemente sind grosse Säulen, die an Flugzeugflügel erinnern. Wie vermieden Sie, dass diese der Lounge einen technischen Charakter verleihen?

Seyhan Özdemir: Wir interpretierten die Luftfahrt als architektonische Sprache, anstatt sie exakt nachzubilden. Uns interessierte die Eleganz des Flugzeugdesigns: die Präzision der Geometrie, das Gefühl von Bewegung und das Zusammenspiel von Struktur und Licht. Die Säulen dienen der Gliederung in der Lounge und schaffen subtile Abgrenzungen. Passagiere wähnen sich so in einem abgegrenzten Raum, während die Lounge offen wirkt.

Flugzeugflügeln nachempfundene Raumtrennungen als Stilelemente in der Lounge (© Ali Bekman)
Flugzeugflügeln nachempfundene Raumtrennungen als Stilelemente in der Lounge (© Ali Bekman).

Öffentliche Sanitäranlagen müssen in der Lounge Ansprüchen an Design wie auch Nutzung genügen. Wie sah Ihre Strategie in diesem Bereich aus?

Seyhan Özdemir: Wir sind der Überzeugung, dass sich die Qualität eines Raums oft in den kleinsten Details offenbart. Die Sanitäranlagen haben wir mit derselben architektonischen Sorgfalt gestaltet wie die Hauptlounge. Zugleich müssen die WCs in einem Flughafen hohen Anforderungen gerecht werden. Hygiene, Barrierefreiheit, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit sind entscheidende Faktoren. Diese galt es zu erfüllen, ohne das optische Erlebnis zu beeinträchtigen.

Sie haben sich für eine breite Palette an Geberit Produkten entschieden. Warum?

Seyhan Özdemir: Was Geberit für diese Art von Projekt so relevant macht, ist das Verhältnis zwischen technischer Leistung und Design. Der Ansatz der integrierten Sanitärsysteme ermöglicht es, die Funktionen ebenso zu berücksichtigen wie die Optik des Raums. Gut gestaltete Technik verbessert das Nutzungserlebnis, ohne dabei unbedingt die Aufmerksamkeit auf sich zu lenken.

Gestaltung und Funktion gehen auch in den Sanitärräumen Hand in Hand (© Ali Bekman)
Gestaltung und Funktion gehen auch in den Sanitärräumen Hand in Hand (© Ali Bekman).

Fakten

Geberit Know-how
Architekten

Geberit Know-how

Eingesetzte Produkte von Geberit

  • Smyle WCs
  • Preda Urinale
  • Sigma Spülkästen
  • Sigma70 Betätigungsplatten

Architekten

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  • Bauherr: İstanbul Grand Airport Havalimanı İşletmesi A.Ş.
  • Architektur: Studio Autoban
  • Fertigstellung: 2026

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